ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ
0 Корзина 0 ₽
Каталог

Мембрана клапанной крышки MINI N16, N18

Артикул: BT00021
Наличие:
В наличии
Количество:
+
2 200
1 100

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Мембрана клапанной крышки для автомобилей MINI с двигателями N16, N18

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапанной крышки, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальные номера клапанных крышек MINI:

  • 11127646552 
  • 11127603390 
  • 11127646553
  • 11127601863

Применимость:

  • Mini Cabrio R57 (2007-2015)
  • Mini Clubman R55 (2007-2014)
  • Mini Clubvan R55 (2012- )
  • Mini Countryman R60 (2010-2016)
  • Mini Coupe R58 (2011-2015)
  • Mini Paceman R61 (2012- )
  • Mini R56 (2005-2014)
  • Mini Roadster R59 (2012- )

Со временем мембрана клапанной крышки рвется, и происходит подсос неучтенного двигателем воздуха. Mini начинает неровно работать на холостых, увеличивается жор масла, возможен свист из-под клапанной крышки.

Производитель предлагает заменить крышку в сборе, хотя рвется в ней только мембрана, замена которой не составляет особого труда. Сама клапанная крышка стоит около 20 тысяч рублей!

Мы производим и продаем мембрану крышки головки блока цилиндров Mini N16 N18 отдельно.

Инструкция по замене:

  1. Снять крышечку на защелках
  2. Промыть внутренности клапана
  3. Заменить мембрану на новую
  4. Защелкнуть крышку, не забывая поставить пружинку на место.

Если на Вашей старой пластиковой крышечке мембраны обломились защелки, мы предлагаем "Ремкомплект клапанной крышки BMW MINI N13, N16, N18", в него входит новая мембрана и алюминиевая крышка мембраны.

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:

Видеообзор:

 

 

  • Материал Viton
  • Страна производитель Россия
  • Производство Bersa-Tools
Пока нет отзывов
Написать отзыв
38 + ? = 39
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
04.10.2018

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.