Мембрана маслоотделителя VAG 3.0 TDI (057103495)

Мембрана маслоотделителя для автомобилей VW, Audi, Skoda, Seat с дизельными двигателями 2.7 TDI, 3.0 TDI.

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру маслоотделителя, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальные номера маслоотделителей VAG: 

• 057103495
• 057103495AA
• 057103495AB
• 057103495C
• 057103495L
• 057103495N
• 057103495Q
• 059103495G
• 076103593A

Применимость:

Двигатели: BKN, BNG, ASB, CASB, CASA, ASE, BVN, BMC, BMK, BPP, BSG, CAMA, CAMB, CAPA, CGKA, CGKB

• Audi A4 кабриолет (8H7) 2002-2010
• Audi A4 седан (8EC) 2004-2009
• Audi A4 универсал (8ED) 2004-2009
• Audi A4 седан (8K2) 2007-2016
• Audi A4 универсал (8K5) 2008-2016
• Audi A5 купе (8T) 2007-2017
• Audi A5 хэтчбек (8TA) 2009-2017
• Audi A5 кабриолет (8F7) 2009-2017
• Audi A6 седан (4F2) 2004-2012
• Audi A6 универсал (4F5) 2005-2012
• Audi A6 универсал (4FH) 2006-2013
• Audi A8 седан (4E2, 4E8) 2002-2011
• Audi Q7 внедорожник (4L) 2006-2016
• Volkswagen Phaeton (3D2) 2002-
• Volkswagen Touareg (7LA, 7L6, 7L7) 2002-2010

Со временем мембрана в клапане ссыхается и рвется, мотор начинает расходовать масло, сальники и прокладки текут, и мотор весь обтекает маслом. В сборе маслоотделитель стоит около 14 тыс.руб. Мы производим мембраны для КВКГ VAG и продаем их отдельно.

Тематика функционирования маслоотделителя в автомобилях чрезвычайно актуальна. Дискуссии ведутся преимущественно вокруг слабого звена – клапана регулировки давления, состоящего из пружины сжатия и резиновой мембраны. С прохождением определенного пробега мембрана маслоотделителя теряет работоспособность (дубеет, рвется, рассыхается), что влечет плавающее давление масла и дальнейший его перерасход, также ощутимы малоприятные вибрации на холостых оборотах, усиливающие износ механизмов.

Суть обсуждений кроется в невозможности отдельного приобретения мембраны, производителем данная процедура не предусмотрена. Приобретение в комплектации маслоотделителя, стоимость которого порядка 14-19 тыс.руб. - решение крайне опрометчивое. Нами налажена отдельная реализация мембран маслоотделителя VAG, ориентированных на автомобили Audi, VW с дизельным двигателем.

Замена мембраны производится бесхитростными манипуляциями, главное предварительно произвести прогрев корпуса и крышки диафрагмы для более податливого состояния, иначе возможно повреждение защелкивающего крепления. По завершении первый запуск до корректировки топливной карты может сопровождаться плавающей, нестабильной работой двигателя. Элементарное выключение зажигания и перезапуск устраняют проблему.

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:

Видеообзор: