Корректор (Boost PIN) по давлению турбины 1.9 TD (VW, AUDI, Seat), 1.7 DTL (Opel, Vauxhall)
- Почта России ( и EMS)
- Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
- Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
- Самовывоз
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Карта Сбербанка
- Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal
Новый штифт (стержень-усилитель) для регулировки подачи горючего для автомобилей 1.9 TD (VW, AUDI, Seat) 1.7 DTL (Opel, Vauxhall)
Применимость:
- Volkswagen Vento, Passat, Polo, Golf I, Golf II, Golf III, Jetta I, Jetta II, Caddy, T3, T4
- Audi 80
- Seat Ibiza, Toledo, Cordoba
- Opel, Vauxhall с двигателями: 1.7 DTL (CY, JR, MF, RA, SB, AAZ)
Очень простая установка. Необходимо открутить нескольких винтов, зажимающих корпус насоса, и заменить стандартный штифт на новый штифт наддува.
Штифт подходит к насосам с выпуклым корпусом. Не подходят эко-насосы с плоским корпусом.
LDA - это механизм в ТНВД, который позволяет ограничить количество топлива при низких оборотах, а также при отсутствии или низком давлении наддува. Однако при повышении давления позволяет автоматически подавать большую дозу топлива.
Штифт перемещается вправо при нажатии на педаль газа, увеличивая количество топлива. Чем больше штифт может выдвинуться, тем больше будет подано топлива.
Новый штифт, который позволяет регулировать параметры двигателя, не симметричен, с одной стороны выемка больше, чем с другой. Благодаря этому можно регулировать количество подаваемого топлива в момент появления давления наддува. Увеличивая углубление со стороны считывателя, мы увеличиваем дозу топлива, в то время как поворачивая штифт с меньшим углублением в сторону считывателя, мы заставляем считыватель меньше выдвигаться и таким образом уменьшаем дозу топлива.
Увеличение мощности до 15 л. с.
Видеообзор:
