Каталог товаров

Мембрана DISA клапана управления геометрией впускного коллектора BMW M42, M43

Артикул: BT00026
Нет на складе
Есть в наличии
1 100 руб
800 руб
-27.27 %
+

Нет на складе

Способы доставки
  • Почта России ( и EMS)
  • Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
  • Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
  • Самовывоз
Способы оплаты
  • Наличными при получении
  • Безналичный перевод
  • Карта Сбербанка
  • Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal
Наша продукция на:

Ozon Avito AliExpress

Описание

Мембрана клапана изменения геометрии впускного коллектора для автомобилей BMW с двигателем M42, M43.

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру блока DISA, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальный номер клапана DISA BMW:

  •  11611734472

Применимость:

  • BMW Е34
  • BMW E36

Клапан управляет заслонкой, изменяющей геометрию впуска - на низких оборотах впускной коллектор должен быть длинным, а на высоких коротким, чтобы обеспечить эффект наддува. Со временем мембрана рвется, и клапан перестает функционировать, мотор теряет тягу на низких оборотах, увеличивается расход.
В оригинале клапан поставляется в сборе и стоит около 5-6 тыс.руб., мы предлагаем приобрести отдельно мембрану клапана DISA BMW.

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:

Видеообзор:

 

Для моторов M43TU у нас тоже есть мембрана исполнительного узла DISA BMW.

Отзывы
Пока нет комментариев
Написать отзыв
Ф.И.О*
Email
Введите комментарий*
Рекомендуемые статьи
Раздельная система всасывания DISA BMW
Раздельная система всасывания DISA BMW

Раздельная система всасывания DISA BMW

Функционирование
        Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления. Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов. Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана. Благодаря этому достигается эффект наддува. Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр.