Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.
Мембрана клапана вентиляции картерных газов AUDI (3.2 V6)
Мембрана клапана вентиляции картерных газов для автомобилей AUDI с двигателем 3.2 V6.
Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапана ВКГ, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!
Оригинальный номер клапана ВКГ:
- 06E103245E
Применимость:
- Audi A4/Avant (2005-2008)
- Audi A4/S4 Cabrio (2007-2009)
- Audi A4/S4/Avant quattro (2005-2008)
- Audi A6/Avant (2005-2008)
- Audi A6/S6 quattro (2005-2008)
- Audi A6/S6/Avant quattro (2005-2008)
- Audi A8 (2004-2007)
- Audi A8/S8 quattro (2003-2007)
Распространённая проблема клапана вентиляции картерных газов в моторах Audi заключается в выходе из строя мембраны, установленной в маслоотделителе. Со временем резина, из которой сделана мембрана, сохнет и начинает рваться. Дилер предлагает решить проблему заменой маслоотделителя ауди в сборе, стоимость которого 6-7 тысяч рублей, но дело в том, что повреждена только мембрана, а приходится приобретать весь клапан, в который она встроена.
Наша компания занимается изготовлением и продажей мембран отдельно от дорогостоящего клапана вентиляции. Мембраны изготовлены из маслобензостойкого материала - Viton, устойчивого к работе в агрессивных средах, таких как автомобильный двигатель.
Инструкция по замене:
- Снять сапун
- Прогреть защёлки для увеличения их пластичности. Аккуратно разжать защёлки
- Снять старую поврежденную мембрану и установить на её место новую. Не забудьте установить пружинку и переставить пластиковый упор со старой мембраны на новую
- Защёлкнуть крышку.
При первом запуске мотора с новой мембраной может наблюдаться его неустойчивая работа — это объясняется настройками ЭБУ, ориентированными на обеднённую топливную смесь. После замены мембраны сапун восстановит свою работоспособность, и вскоре ЭБУ скорректирует топливные карты. Для нормализации работы мотора необходимо дать ему немного поработать, затем заглушить. При повторном запуске работа двигателя нормализуется.
Размеры мембраны показаны на фото:
Видеообзор:
Мембрана клапана вентиляции картерных газов VAG (VW, Skoda, Audi) с двигателем 3.2 V6 FSI (022103429AA, 022103515B, 03H103429CA).