ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ
0 Корзина 0 ₽
Каталог

Мембрана клапана вентиляции картерных газов VAG 3.2 V6

Артикул: BT00036
Наличие:
В наличии
Количество:
+
1 450
1 000

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Мембрана клапана вентиляции картерных газов для автомобилей VAG (VW) с двигателем 3.2L V6.

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапана вентиляции картерных газов, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальные номера клапана PCV:

  • 022103765A
  • 022103245B

Применимость:

  • VW Touareg 7LA, 7L6, 7L7 (2002-2010)
  • VW Phaeton 3D2 (2002-2009)

С течением времени мембрана в клапане вентиляции картерных газов ссыхается, на ней образуются трещины, и в итоге она рвётся, это происходит из-за высоких температур и старения материала. Из-за такой проблемы может плохо заводиться двигатель, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), возможно дымление мотора, пропадание тяги с низов, увеличение расхода масла, а также в двигатель может попадать пыль и способствовать усилению износа деталей и механизмов.

Мы производим и реализуем мембраны из маслобензостойкого материала Viton.

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:

Видеообзор:

  • Материал Viton
  • Страна производитель Россия
  • Производитель Bersa-Tools
Пока нет отзывов
Написать отзыв
31 + ? = 41
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
04.10.2018

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.