Ремкомплект вестгейта турбины BMW N20, N26

Ремкомплект вестгейта турбины TD04 для BMW с моторами N20, N26 (N20B20, 20i, 20iX, 28i, 28iX, 125i, 228i, 320i, 328i, 328iX, 328Li, 520i, 520Li, 525Li, 528i, 528iX) 2.0. 

Материал: cталь

Оригинальные номера турбин, к которым подходит ремкомплект: 

• 11657635803
• 11657588938
• 7588938
• 7588938-09
• 7588938-10
• 7588938-11
• 7588938AI07
• 7588938AI08
• 7588938AI10
• 7588938AI11
• 7588938AI12
• 7588938AI13
• 7588938AI14
• 11657630462
• 11657634486
• 11657635804
• 11657642469
• 49477-02001
• 49477-02005
• 49477-02006
• 49477-02007
• 49477-02008
• 49477-02051
• 49477-02052
• 49477-02053
• 49477-02054
• 49477-02055
• 49477-02056
• 49477-02057
• 49477-02058
• 49477-02016
• 49U77-02003

Применимость:

• BMW 1' F20, F21
• BMW 3' F30, F30 LCI
• BMW 3' F35, F35 LCI
• BMW 5' F10, F11, F18
• BMW X1 E84
• BMW X3 F25
• BMW Z4 E89

Одной из распространенных проблем моторов BMW N20 явлется износ системы сброса избыточного давления турбокомпрессора (Westgate, вестгейт). Практика показала, что на 100 000 км турбина уже имеет немалый износ вестгейта. В простонародье их называют "калитками", "заслонками" турбины. Причины выхода из строя - износ, связанный с высокой температурой работы, постоянными перепадами температуры, а также агрессивными условиями работы (на тяги попадает вода, песок, пыль и грязь с улицы).

Косвенные признаки изношенного вестгейта на турбине BMW N20:

• дребезг от выхлопного коллектора
• повышенный расход топлива, ухудшающаяся динамика разгона
• при резком долгосрочном ускорении после 90 км/ч (например, при обгоне) ЭБУ мотора записывает ошибку о низком давлении наддува, чек при этом не всегда загорается
• ошибки по низкому давлению наддува
• ошибки по пропускам зажигания на высоких оборотах двигателя

Производитель предлагает заменить турбину в сборе. Мы же предлагаем установить ремкомплект Westgate BMW N20. Установка на данный мотор возможна без снятия турбины.

Инструкция по установке:

1. Снять выпускной коллектор с катализатором (проверить наличие люфта на турбине, возможно ее придется снимать и ремонтировать, проверить состояние катализатора)
2. Открутить вакуумный регулятор вестгейта БМВ Н20
3. Демонтировать старую заслонку BMW N20 с помощью шлифмашинки, отметив положение относительно турбины
4. Внимание! Монтаж заслонки невозможен без аппарата аргонной сварки. Установить новую заслонку в положение, как была установлена старая. Приварить рычажок к тяге (не забудьте отсоединить аккумулятор)
5. Прикрутить вакуумный регулятор (заменить изношенные вакуумные магистрали, прочистить или заменить электромагнитный клапан управления), установить выхлопной коллектор.

Размеры: 

Видеообзор: