Каталог товаров

Мембрана клапанной крышки BMW M56

Артикул: BT00015
Нет на складе
Есть в наличии
1 600 руб
1 200 руб
-25 %
+

Нет на складе

Способы доставки
  • Почта России ( и EMS)
  • Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
  • Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
  • Самовывоз
Способы оплаты
  • Наличными при получении
  • Безналичный перевод
  • Карта Сбербанка
  • Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal
Наша продукция на:

Ozon Avito AliExpress

Описание

Мембрана клапана вентиляции картерных газов клапанной крышки БМВ М56.

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапанной крышки, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальный номер клапанной крышки:

  •  11127521086

Применимость:

  • BMW 3 Coupe (E46) 1999
  • BMW 3 (E46) 1998-2005
  • BMW 3 Touring (E46) 1999-2005 

Периодически возникающий небольшой жор масла в BMW M56, сопровождающийся неустойчивой порывистой работой двигателя, имеет несколько невзаимосвязанных первопричин. Но зачастую источником проблемных ситуаций выступает КВКГ, точнее мембрана клапанной крышки. Ввиду принципиального предназначения ее основа резиновая, что существенно сокращает ресурс прочности.

Контакт с газами, сопровождающийся эмульсионным налетом, провоцирует формирование микротрещин по уплотнительному периметру, приводя мембрану в полную непригодность. Резинотехнические компоненты не подлежат ремонту, попытки вымачивания и промазывания резиновыми клеевыми составами былой эластичности мембране не вернут, проблема решается заменой неработоспособного элемента на идентичный.

Оригинальная мембрана позиционируется как неотъемлемая часть устройства клапанной крышки, соответственно реализуется в сборе, ценовой диапазон которой 30-35 тысяч. Нашей компанией Bersa-Tools проблема изучена, нами налажен производственный процесс отдельно мембран, соответствующих оригинальному номеру клапанной крышки БМВ 11127521086 с двигателями М56. Материал VITON – фторкаучуковая искусственная резина с повышенной термостойкостью.

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем: 

Видеообзор:

 

Отзывы
Пока нет комментариев
Написать отзыв
Ф.И.О*
Email
Введите комментарий*
Рекомендуемые статьи
КВКГ: как работает и для чего нужен?

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.