ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ
0 Корзина 0 ₽
Каталог

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (под шланг на хомут)

Артикул: BT00098
Наличие:
В наличии
Количество:
+
3 800
3 000

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Диффузор для установки вместо клапана EGR (под шланг на хомут) на BMW с двигателями M47, M47N, M57, M67. 

Оригинальные номера по каталогу БМВ:

  • 11714701242
  • 11717785789
  • 11717785794
  • 11712248717
  • 11712354070
  • 11717804378
  • 11717785452

Применимость:  

  • BMW 3' E46
  • BMW 5' E39
  • BMW 7' E38, E65
  • BMW X5 E53

Диффузоры выполнены в точном соответствии со строением оригинального клапана ЕГР.

В диффузорах, как и в оригинальном клапане ЕГР, внутренний диаметр выполнен в форме конуса, благодаря этому не появляется никаких выступов, которые создавали бы нежелательные завихрения потока воздуха. 

Кроме диффузора, для удаления (отключения) системы EGR (AGR) на дизельных двигателях BMW M47, M57 Вам потребуется комплект заглушек для удаления EGR.

Пример удаления системы ЕГР, удаления вихревых заслонок, замены свечей накала (АГР) БМВ е46 318d m47d20
Пример отключения системы EGR (AGR) BMW E53 M57

Видеообзор:


  • Материал Алюминий
  • Страна производитель Россия
  • Производитель Bersa-Tools
Пока нет отзывов
Написать отзыв
13 + ? = 22
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
12.07.2017

К нам в сервис обратился клиент на BMW E46 318d 116 л.с. с мотором M47ND20 с жалобой на недостаточную мощность двигателя, копоть из выхлопа при ускорении. Компьютерная диагностика выявила неисправность 1 свечи накала, а так же недостаточое давление турбины, было найдено две причины - разрыв патрубка от интеркулера до впускного коллектора и повреждение интеркулера.

12.07.2017

Наш диагноз подтвердился:
- Подтеки масла через износившиеся оси вихревых заслонок ( в критическом случае заслонка отламывается с оси и улетает под клапана, что приводит к капитальному ремонту мотора)
- Дребезжание осей заслонок + отпавшая соединяющая их ось
- Потеря наддувного воздуха через оси заслонок