ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ

Мембрана КВКГ BMW М60, М62, M62TU (КРКГ М62)

Бренд: BMW
Артикул: BT00023
Рейтинг:
Наличие:
В наличии
Количество:
+
2 100
1 000

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Мембрана клапана вентиляции картерных газов BMW с моторами М60, М62, M62TU (КРКГ М62).

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапана вентиляции картерных газов, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!


Оригинальные номера клапана ВКГ:

  • 11617501563
  • 11611745103
  • 11617508541

Мембраны изготовлены из маслобензостойкого материала.
В самом клапане выходит из строя мембрана, которая разрушается из-за высоких температур и старения материала, как следствие мотор начинает неровно работать на холостых оборотах, пропадает тяга с низов, возможен повышенный расход масла, дымление мотора, отклонения суммирующей коррекции при диагностике, свист с задней части впускного коллектора.

Для замены мембраны нужно снять КВКГ с мотора, чаще всего срываются винты крепления КВКГ, поэтому приходится снимать впускной коллектор целиком.
При замене желательно и необходимо заменить:
- Прокладку под дроссельной заслонкой
- Прокладку под КРКГ
- Прокладки впускного коллектора
- Кольца форсунок ( 16 шт) можно так же промыть и продиагностировать форсунки
- Уплотнительные кольца системы вентиляции картерных газов.
Так же необходимо будет промыть КВКГ и сам коллектор и дроссельную заслонку от масла и нагара.
После ремонта желателно сбросить коррекции по мотору.

*Размеры мембраны показаны на фото

Старая и новая мембраны:

 




Инструкция по замене мембраны клапана вентиляции (рециркуляции) картерных газов BMW M60 M62 M62TU для E34 E38 E39 E53

  • Материал Viton
  • Страна производитель Россия
Пока нет отзывов
Написать отзыв
42 + ? = 46
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
04.10.2018

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.

12.07.2017

Замена мембраны клапана вентиляции картерных газов для двигателей BMW M60 M62 M62TU, фактически одинакова, отличается она лишь тем, что на моторах БМВ М60 и М62 крышка мембраны КВКГ крепится на защелках, а на рестайлиноговом моторе М62ТУ она приклеена к корпусу клапана вентиляции картерных газов.