Прием заказов на сайте: круглосуточно
время работы менеджеров
пн -пт с 10 до 19
Сб с 10 до 16
Вс выходной
+7 (919) 523 78 22
с 10:00 до 19:00

Комплект для удаления EGR и вихревых заслонок для дизельных BMW с мотором N57

Бренд: BMW
Артикул: BT00146
Рейтинг:
Наличие:
Нет на складе
4 800
3 800

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Комплект для полного удаления системы EGR BMW с дизельными моторами N57. Принцип работы системы рециркуляции отработанных газов на BMW N57 (EGR, AGR) состоит в возврате части отработанных газов из выпускного коллектора обратно во впускной тракт, чтобы увеличить экологичность выхлопа, за счет снижения количества оксидов азота. Кроме повышения экологичности автомобиля данная система не имеет положительных сторон, зато есть отрицательные:

  • Падение мощности мотора за счет снижения содержания кислорода в подающемся в камеру сгорания воздуха
  • Попадание тяжелых смол и сажи в впускной тракт вызывают образование нагара, который иногда почти на 80% перекрывает каналы поступления воздуха как в коллекторе так и в головке блока цилиндров БМВ N57
  • Снижение срока службы мотора за счет быстрого окисления масла и попадания сажи в камеру сгорания
  • Большие куски нагара могут вывсти из строя вихревые заслонки и даже мотор, при попадании под впускной клапан

Поэтому на моторах BMW N57 с пробегом 100+ тысяч километров, мы рекомендуем удалять систему EGR N57. Система ЕГР БМВ Н57 состоит из теплообменника (охладителя) EGR N57 - который установлен спереди мотора и подключен к системе охлаждения, теплообменника (охладителя) АКПП N57 - который подключен к системе охлаждения АКПП и установлен на впускном коллекторе.

У нас в наличии 2 типа заглушек для удаления ЕГР на моторе Н57 БМВ:

ВАРИАНТ 1

1. Вариант с коллектором 11 61 85 11 363 (номер 1 на картинке )  и охладителем 11 61 85 11 363 (номер 6 на картинке) , они устанавливались на моторы N57 (E90, E91, E92, E93, F07, F10, F11, F01, F02, E70, E71)

BMW Система впуска AGR с упр.заслонками

В этот вариант входит:

  • Заглушка на выпускной коллектор
  • Заглушка на канал ГБЦ во впускной коллектор
  • Заглушка охладителя АКПП во впускной коллектор
  • Трубка для закольцовки масляного контура АКПП
  • 2 резьбовых заглушки для каналов охлаждающей жидкости в ГБЦ и блоке цилиндров
  • Заглушка для оси вихревых заслонок

При удалении EGR на моторах N57 обязательно снимать коллектор для его очистки от нагара и проверки состояния вихревых заслонок. Прокладки под коллектором и дроссельной заслонкой лучше заменить. Если ось вихревых заслонок болтается в коллекторе или сами заглушки люфтят на оси - необходимо удалить вихревые заслонки, делается это просто с помощью силы и плоскогубцев, после удаления вихревых заслонок останется отверстие от оси в передней части мотора ( один из явных сигналов износа оси - отпотевание маслом этого места снаружи впускного коллектора, можно увидеть, сняв декоративную крышку мотора) Заглушка прижимается сервоприводом заслонок. Сервопривод необходимо отключить. 

Теплообменник АКПП (охладитель масла АКПП) не обязательно удалять полностью, Вы можете удалить (отрезать шлифмашинкой) только ту часть теплообменника, которая вставляется в впускной коллектор, установив туда заглушку). Если Вы все таки решили удалить теплообменник, тогда придется использовать трубку, чтобы закольцевать масляный канал АКПП, некоторые производители предлагают заглушки для этого теплообменника - это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!! через 100 км Ваша АКПП умрет, т.к. не будет циркуляции и охлаждения масла АКПП.

 

ВАРИАНТ 2

2.  Второй вариант подойдет для автомобилей с коллектором 11 61 7 811 909 ( номер 1 на картинке), который устанавливался на BMW F30, F31, F34, F32, F33, F36, F07, F10, F11, F06, F12, F13, F01, F02, F25, F26, F15, F16.

Второй тип комплекта состоит из:

 

  • Заглушка выпускного коллектора
  • Заглушка впускного коллектора (устанавливается вместо или совместно с прокладкой номер 4 на картинке)
  • 2 винтовых заглушки для глушения каналов антифриза в головке блока цилиндров и блоке цилиндров
  • Заглушка оси вихревых заслонок

Этот комплект идентичен 2 типу комплекта для удаления EGR BMW N47.

Инструкция по удалению переднего теплообменника N57 аналогична мотору N47 - Инструкция по удалению EGR N47

Внимание! Все прелести удаления системы EGR и вихревых заслонок BMW такие как снижение расхода топлива, увеличение мощности и срока службы мотора N57, Вы получите только после корректного программного удаления из Вашего блока управления двигателем (Чип-тюнинг), в противном случае получите неедущий автомобиль с приборной панелью как у новогодней елки. Так же после удаления ЕГР на БМВ с моторами Н57 Вам необходимо механически удалить сажевый фильтр, иначе он забьется и приведет к потере мощности, увеличению расхода и в дальнейшем повреждению мотора, т.к. без системы EGR N57 блок управления двигателем не будет запускать "прожиг" сажевого фильтра. Так же перед чип-тюнингом настоятельно рекомендуем обновить Ваш BMW до последней версии оригинального софта, что в дальнейшем избавит Вас от многих проблем и недоразумений.

 Видеообзор ремкомплектов :

 
  • Страна производитель Россия
Пока нет отзывов
Написать отзыв
16 + ? = 24
Рекомендуемые товары