Мембрана клапанной крышки MINI N14
Нестабильность работы двигателя Mini на моторах N14 часто вызвана лопнувшей либо изношенной мембраной КВКГ. Агрессивная среда с сосредоточенными механическими напряжениями, ускоряют ее непригодность. Отработанная мембрана не способна стабилизировать в картере соответствующее разрежение, это провоцирует отклонения функционирования в двигателе. Начальные симптомы – своеобразный посвистывающий звук в области клапанной крышки.
Если сторонний звук игнорировать можно, то пренебрежение чрезмерным расходом масла, рывками между передачами и задымлениями двигателя, уже бессмысленно. Проблема с малозаметной мембраной ставит автовладельцев в щекотливую, малоприятную ситуацию. По инженерной задумке производителя мембрана является неотъемлемым элементом клапанной крышки и соответственно розничная реализация не предусмотрена, только в сборе.
Себестоимость клапанной крышки порядка 18-20 тысяч, смысла приобретать новую ввиду порванной мембраны, нет. Поиски уже эксплуатируемых деталей – выход не рациональный. Компанией Bersa-Tools производятся с дальнейшей реализацией отдельно мембраны клапанной крышки MINI для двигателей N14. Геометрические размеры идентичны оригинальным, применяемый материал –Viton.
Клапан управления системы газораспределения БМВ N13, N14, N16, N18 для F20, F30, F35, R60 (11368610388, 11367587760, 11367566652, 11367604292, 11367564734)
Мембрана клапанной крышки Peugeot/Citroen 1.6 THP и Mini 1.6 N14, N18 (0248.Q2, 0248.G2, V759886280, V763174380, 11127646555, 11127585907, 11127572854, 11127561714, 11127534714, 11127603390, 11127646552)