Заглушки вихревых заслонок для дизельных двигателей БМВ купить недорого в интернет-магазине Bersa-Tools.ru

Home
Впускная система
Заглушки системы EGR и вихревых заслонок
Заглушки вихревых заслонок для дизельных двигателей БМВ

Super price

( 9 )

Leave review

Out of stock

In stock

Variant:

1 800 rub

1 200 rub

-33.33 %

− +

Out of stock

Shipping methods

Pickup from New Mail
New Mail Courier
Pickup from the store
Other transport services

Payment methods

Cash upon receipt
Bank transfer
Privat 24
WebMoney

Наша продукция на:

Description

В комплекте 6 шт (или 4 шт) заглушек из алюминия - диаметром 32мм или 22мм.

Применимость:

Комплект 6 шт - 32 мм :

Двигатели - M57, M57D30, M57N, M57TU, M57TUD30, M57TU2D30.

Комплект 6 шт - 22 мм :

Двигатели - M47, M47TU, M47TUD20, M47TU2D20, M57, M57D25, M57N, M57TU, M57TUD25.

Комплект 4 шт - 22 мм :

Двигатели - M47, M47TU, M47TUD20, M47TU2D20.

На дизельных автомобилях BMW с двигателями М47 и М57, в угоду уменьшения вредных выбросов, устанавливались впускные коллектора с заслонками "вихревых каналов", двигатели с такими коллекторами выпускались вплоть до 2010 года.
Пока автомобиль новый, эти заслонки работают исправно и не приносят хлопот владельцу автомобиля.
Однако по мере старения автомобиля они изнашиваются.
В результате этого, вначале, появляется люфт в осях заслонок, из-за этого происходит утечка наддувного воздуха и масла.
Двигатель начинает "потеть" маслом, в самых запущенных случаях, масло просто стекает чуть-ли не ручьем вниз.
Затем, по мере прогрессирования износа, заслонки перестают нормально открываться и закрываться и в какой-то момент клинят в закрытом состоянии.
В результате происходит уменьшение мощности двигателя примерно на 10%, но и это не так страшно.
Существует риск обрыва (облома) этих заслонок и попадание их в цилиндры двигателя.
Сотни примеров таких обрывов можно встретить в интернете.
Двигатель моментально выводится из строя и требует капитального ремонта с заменой поршней, клапанов и т.д.

Алюминиевые заглушки, которые устанавливаются вместо вихревых заслонок, устраняют описанные выше проблемы.

Пример удаления системы ЕГР, удаления вихревых заслонок, зхамены свечей накала (АГР) БМВ е46 318d m47d20
Пример, инструкция по удалению вихревых заслонок BMW в нашем сервисе.

Reviews

No reviews yet

Name*

Enter your comment*

12 + ? = 17

Enter Captcha*

Top sales -8 %

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (под дроссельную заслонку)

Article: BT00097

5 000 rub

4 600 rub

Out of stock

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW

Top sales -15 %

Чугунный выпускной коллектор M57 (M57N, M57TU)

Article: BT00132

20 000 rub

17 000 rub

Выпускной коллектор для дизельных двигателей BMW M57 (M57N, M57TU) из чугуна.

-13.04 %

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (под шланг на хомут)

Article: BT00098

4 600 rub

4 000 rub

Out of stock

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (под шланг на хомут)

-13.04 %

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (Длина 115 мм).

Article: BT00099

4 600 rub

4 000 rub

Out of stock

Диффузор для установки вместо клапана EGR (exhaust gas recirculation) для дизельных двигателей БМВ

-8 %

Диффузор для установки вместо клапана EGR BMW (Длина 142 мм)

Article: BT00100

5 000 rub

4 600 rub

Out of stock

Диффузор для установки вместо клапана EGR (exhaust gas recirculation) для дизельных двигателей БМВ

Статьи

Удаление вихревых заслонок и EGR, чип-тюнинг BMW M47N E46

12 July 2017

К нам в сервис обратился клиент на BMW E46 318d 116 л.с. с мотором M47ND20 с жалобой на недостаточную мощность двигателя, копоть из выхлопа при ускорении. Компьютерная диагностика выявила неисправность 1 свечи накала, а так же недостаточое давление турбины, было найдено две причины - разрыв патрубка от интеркулера до впускного коллектора и повреждение интеркулера.

Статьи

Удаление вихревых заслонок BMW Х6 M57N2

12 July 2017

Наш диагноз подтвердился:
- Подтеки масла через износившиеся оси вихревых заслонок ( в критическом случае заслонка отламывается с оси и улетает под клапана, что приводит к капитальному ремонту мотора)
- Дребезжание осей заслонок + отпавшая соединяющая их ось
- Потеря наддувного воздуха через оси заслонок