ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ
0 Корзина 0 ₽
Каталог

Ремкомплект DISA BMW M54 2L, 2.2L, 2.5L

Артикул: BT00042
Наличие:
В наличии
Количество:
+
4 500
3 600

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Ремкомплект Disa для моторов BMW M54 2.0, 2.2 и 2.5 L.

Функция клапана DISA (или блока изменения длины коллектора) заключается в открытии и закрытии заслонки для изменения длины впускного коллектора в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки.

Оригинальные номера исполнительного узла:

  • 11617502269
  • 11617544806

Комплектация:

  • алюминиевая лопасть - 1 шт.
  • алюминиевый коленчатый рычаг - 1 шт.
  • стальной стержень - 1 шт.
  • стопорная шайба - 1 шт.
  • уплотнительное кольцо (силиконовое) - 1 шт.

Также, если дополнительно в комплект Вам требуется мембрана Disa, её можно дозаказать отдельно здесь 

Применимость: 

  • BMW 3' E46 (12/1999-08/2006)
  • BMW 5' E39 (11/1999-12/2003)
  • BMW 5' E60 (01/2002-02/2005)
  • BMW 5' E61 (10/2002-02/2005)
  • BMW X3 E83 (02/2003-07/2006)
  • BMW Z3 E36 (12/1999-06/2002)
  • BMW Z4 E85 (01/2002-11/2005)

Есть 2 проблемы, в которых не обойтись без ремкомплекта Disa:

Проблема 1.
Поломка клапана - это стандартная проблема, причина которой заключается в используемых производителем материалах (пластмасса) и типе их соединения. Чаще всего соединение рычага и лопасти начинает "болтаться" и издавать характерный звук (жужжание или треск) именно из-за особенности конструкции. Чем сильнее износ, тем меньше становится связь лопасти с рычагом, и поэтому лопасть начинает болтаться. Дальнейшая работа крайне не рекомендуется, так как лопасть может полностью отпасть, а при попадании во впускной коллектор может серьезно повредить сам двигатель.
Новый блок "Disa BMW", к сожалению, также подвержен такой проблеме. Стоимость нового блока Disa в среднем 10000 рублей, и учитывая всё это, многие рекомендуют просто снять лопасть и ездить без нее, но это явно отражается на работе двигателя в плане снижения мощности при низких и средних оборотах и, конечно же, увеличении расхода топлива.

Решение:
Для решения проблемы появился ремкомплект, который включает в себя лопасть и коленчатый рычаг, изготовленный из алюминия (6061-T6). Прочность такого соединения обеспечивается с помощью металлического стержня, который соединяет лопасть с коленчатым рычагом. Стержень не допускает даже малейших вибраций, также он является осью вращения и гарантирует прочность конструкции.

Проблема 2.
В самом корпусе блока Disa установлен вакуумный клапан, и бывает, что находящаяся в нем мембрана надрывается, и весь блок перестает работать только потому, что клапан перестает быть герметичным.

Решение:
Для ремонта этой неисправности нужно только заменить рваную мембрану на новую.

Все детали изготовлены на станках с ЧПУ и имеют высокий клaсс точности. 
Важно отметить, что комплект легко устанавливается автолюбителем самостоятельно!

Инструкция по установке

Про принцип действия раздельной системы всасывания воздуха DISA можно узнать тут.

Видеообзор:

  • Материал Алюминий, сталь, силикон
  • Страна производитель Россия
  • Производитель Bersa-Tools
  • Товары Ремкомплекты DISA
Пока нет отзывов
Написать отзыв
5 + ? = 15
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
12.07.2017

Раздельная система всасывания DISA BMW

Функционирование
        Во время тактов впуска воздуха в цилиндры во всасывающем трубопроводе периодически происходят колебания давления. Волны давления проходят через всасывающий трубопровод и отражаются от закрытых впускных клапанов. Длина всасывающего трубопровода, точно согласованная с фазами газораспределения, способствует тому, что незадолго до конца фазы открывания впускного клапана гребень давления отражающейся волны воздуха доходит до впускного клапана. Благодаря этому достигается эффект наддува. Эффект наддува позволяет большему количеству свежей рабочей смеси проникать в цилиндр.