16 Марта 2021
0
Установка ремкомплекта малой заслонки DISA BMW N52
Мембрана клапана вентиляции картерных газов BMW M54, M52TU, N52
Артикул:
BT00028
Суперцена
1
отзыв
Есть в наличии
Способы доставки
- Почта России ( и EMS)
- Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
- Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
- Самовывоз
Способы оплаты
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Карта
- Яндекс-Деньги
Наша продукция на:
Мембрана клапана вентиляции картерных газов для BMW с двигателями M54, M52TU, N52.
Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапана ВКГ (маслоотделителя), так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется, а талько в сборе с клапаном!
Оригинальные номера клапана вентиляции картерных газов:
- 11617501566
- 11617533400
- 11611432558
- 11617531423
- 7501566
Применимость:
- BMW 1 (E87) 2003-2012
- BMW 3 (E90) 2005-2011
- BMW 3 Touring (E91) 2005-
- BMW 5 (E60) 2003-2010
- BMW 5 Touring (E61) 2004-
- BMW 6 Cabriolet (E64) 2004-
- BMW 6 (E63) 2004-
- BMW 7 (E38)
- BMW 7 (E65 E66 E67) 2001-
- BMW Z4 Coupe (E86) 2006-
- BMW Z4 (E85) 2003-
В оригинале поставляется только клапан ВКГ в сборе, хотя чаще всего замене подлежит только поврежденная мембрана, мы изготавливаем и продаем мембрану отдельно.
Мембраны изготовлены из маслобензостойкого материала - VITON.
Инструкция по замене:
- Снимите крышку мембраны (рекомендуется предварительно нагреть крышку клапана феном)
- Удалите старую мембрану
- Переставьте пластиковый упор со старой мембраны на новую
- Установите новую мембрану (не забудьте установить оригинальную пружину) одновременно с крышечкой
Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:
Видеообзор:
26.05.2018, 10:44
Мембрана целая хорошо упокована. Быстро отправили. Поставил все работает. Большое спасибо вам за работу!!!
Рекомендуемые товары
Новая стальная втулка в поворотный кулак BMW E39 (31211092853, 31211092854).
Новая втулка рулевого наконечника в поворотный кулак BMW E39 (31211092853, 31211092854).
5 700 руб
4 600 руб
Комплект трубок системы вентиляции картерных газов BMW M52, M54 (11157532649, 11157532629, 11611432559, 11617533398, 11617504535, 11617533399, 11617504536)
2 500 руб
1 900 руб
Клапан вентиляции картерных газов клапанной крышки BMW N51, N52, N52N, N52K, N53 (11127552281, 11127548196).
3 500 руб
2 500 руб
Ремкомплект одинарного Vanos (Single Vanos) двигатели: М50TU, М52, S50, S52 (11361748036, 11311748818, 11361748819).
5 800 руб
3 800 руб
Ремкомплект двойного Ваноса (Double Vanos) M52TU, M54, M56 (11361438448, 11361440134, 11361440142).
Аккумулятор в оригинальный ромб BMW LIR2025 90°, LIR2025 120°, LIR 2032 90°
Ремкомплект DISA M52, M52TU (OEM 11611440049, 11611432557).
7 300 руб
4 500 руб
Ремкомплект для ремонта моторчика переднего стеклоочистителя для автомобилей BMW 5 и 6 серии в кузовах Е60, Е61, Е63, Е64 (61617194029, 61617176377, 61617179433, 61617131164, 61617114460)
1 200 руб
900 руб
Мембрана исполнительного узла DISA BMW M52, M52TU, M54, M56 (11617502275, 11617544805, 11617502269, 11617544806, 11611440049, 11611432557)
Ремкомплект DISA M54 3.0 и M56 2.5 L (OEM 11617502275, 11617544805).
Клапан масляного стакана BMW M50, M52, M52TU, M54 (11421738640, 11421722513, 11421738639, 11421740001, 11421713838).
Новая шестерня распредвала для БМВ N51, N52, N52N, N55, S55 для впускного (11317545959, 11367522288, 11367583207) и выпускного вала (11367522290, 11367583208).
Электромагнитный клапан VANOS BMW N51, N52, N52N, N53, N54, N54T (11367585425, 11367516293).
Ремкомплект DISA M54 2.0, 2.2 и 2.5 L (11617502269, 11617544806).
Рекомендуемые статьи
Ремонт заслонки DISA BMW N52 c малой лопастью
Ремонт заслонки DISA BMW N52 c большой лопастью
16 Марта 2021
2
Установка ремкомплекта большой заслонки DISA BMW N52
КВКГ: как работает и для чего нужен?
04 Октября 2018
0
Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.
