ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ

Мембрана КВКГ BMW M54, M52TU

Бренд: BMW
Артикул: BT00028
Рейтинг:
Наличие:
В наличии
Количество:
+
1 300
800

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Мембрана клапана вентиляции картерных газов (рециркуляции картерных газов) для BMW с двигателями M54, M52TU, N52

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапанной крышки, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!


Оригинальные номера КВКГ:

  • 11 61 7 501 566

  • 11 61 7 533 400

  • 11 61 1 432 558

  • 11 61 7 531 423 

В оригинале поставляется только клапан ВКГ в сборе, хотя чаще всего замене подлежит только поврежденная мембрана, мы изготавливаем и продаем мембрану отдельно.
Мембраны изготовлены из маслобензостойкого материала - VITON.

Инструкция по замене на уже снятом клапане картерных газов:
1) Снимите крышку мембраны (рекомендуется предварительно нагреть крышку клапана феном).

2) Удалите старую мембрану.
3) Переставьте пластиковый упор со старой мембраны на новую.
4) Установите новую мембрану (не забудьте установить оригинальную пружину) одновременно с крышечкой.

*Размеры мембраны показаны на фото с штангенциркулем

  • Материал Viton
  • Страна производитель Россия
Лушников Владислав Игоревич 26.05.2018, 10:44
Мембрана целая хорошо упокована. Быстро отправили. Поставил все работает. Большое спасибо вам за работу!!!
Написать отзыв
21 + ? = 23
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
04.10.2018

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.