Мембрана КВКГ N51, N52, N52N, N52K, N53 (Двигатель N51, N52, N52N, N52K)
Почта России ( и EMS)
Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
Самовывоз
Наличными при получении
Безналичный перевод
Карта Сбербанка
Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal
Мембрана клапана вентиляции картерных газов двигателей BMW N51, N52, N52N, N52K, N53 (клапан встроен в крышку двигателя), номера клапанных крышек в ETK 11127552281 и 11127548196.
В оригинале мембрана не меняется отдельно, а только всборе с оригинальной крышкой головки блока цилиндров, цена которой в некоторых регионах доходит до 30 000 рублей! А в крышке встроена мембрана КВКГ, которая и является главным подвижным элементом системы. От воздействи агрессивных химических сред (пары масла, пары бензина, выхлопные газы), а так же высоких температурных нагрузок и перпадов в мороз, мембрана быстро рвется или трескается. Мы решили, что покупать крышку за 30 т.р. ради одной мембраны как минимум не справедливо, и теперь мы производим мембраны КВКГ БМВ Н51 Н52 Н52Н Н52К Н53 отдельно.
Мембрана клапана вентиляции картерных газов BMW (рециркуляции картерных газов).
Мембраны сделаны из маслобензостойкого материала.
Инструкция по замене мембраны в клапанной крышке двигателя BMW n51 n52 n52n n52k n53
К нам в сервис приехал клиент на BMW E70 3.0si с мотором N52N с жалобами на повышенный расход масла, запах гари в салоне, нестабильный холостой ход двигателя.
В результате диагностики выяснили об избыточном количестве воздуха на холостом ходу. Бедная смесь. Осмотр показал подтеки масла из-под клапанной крышки и прямо на выпускной коллектор - вот причина запаха гари в салоне.
Диагностика дымогенератором показала, что мембрана клапана вентиляции, который встроен на данном моторе N52N ( ставился на е90, е87, е83, е70, е60, е61 и т.д.) разрушилась.