Мембрана клапана вентиляции картерных газов BMW (N51, N52, N52N, N52K, N52T, N53)
Почта России ( и EMS)
Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.
Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)
Самовывоз
Наличными при получении
Безналичный перевод
Карта Сбербанка
Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal
Мембрана клапана вентиляции картерных газов для BMW с моторами N51, N52, N52N, N52K, N52T, N53.
Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапанной крышки, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!
Оригинальные номера клапанных крышек, куда устанавливается мембрана:
- 11127552281
- 11127548196
Применимость:
- BMW 3 (E90) 2005-2011
- BMW 3 Touring (E91) 2005-
- BMW 3 Coupe (E92) 2006-
- BMW 3 Cabriolet (E93) 2006-
- BMW 5 (E60) 2003-2010
- BMW 5 Touring (E61) 2004-
- BMW 5 (F10, F18) 2010-
- BMW 5 Touring (F11) 2010-2011
- BMW 6 (E63) 2004-
- BMW 6 Cabriolet (E64) 2004-
- BMW 7 (E65, E66, E67) 2001-
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 2008-
- BMW X1 (E84) 2009-
- BMW X3 (E83) 2004-
- BMW X3 (F25) 2010-
- BMW X5 (E70) 2007-2012
- BMW Z4 (E85) 2003-
- BMW Z4 Coupe (E86) 2006-
- BMW Z4 (E89) 2009-
- BMW 1 (E81) 2004-2012
- BMW 1 (E87) 2003-2012
- BMW 1 Coupe (E82) 2007-
- BMW 1 Cabriolet (E88) 2008-
Со временем на автомобилях БМВ выходит из строя КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), чаще всего это происходит из-за поврежденной мембраны, установленной внутри клапанной крышки, которая высыхает с течением времени и рвется. Через порванную мембрану в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух. В итоге двигатель может плохо заводиться, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), дымить, могут быть перебои в зажигании, также в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов. Если слышен свист в районе нахождения КВКГ, значит, мембрана порвана.
Проверить, порвана мембрана клапана квкг или нет, можно следующим образом: необходимо надеть трубочку на сапун клапана и попробовать продуть мембрану (втягивать и выдыхать в трубочку воздух). Если мембрана порвана, то клапан будет "продуваться"; если она целая, то клапан продуваться не будет. В случае, если клапан продувается, значит, необходимо установить новую мембрану.
В оригинале продается только клапанная крышка в сборе, стоимость которой около 30 тысяч рублей.
Мы производим и продаем мембрану отдельно от дорогостоящей крышки!
Инструкция по замене мембраны КВКГ N51, N52, N52N, N52K, N53
Фото старой и новой мембраны:
Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:
Видеообзор:
Также у нас есть "Ремкомплект клапанной крышки BMW N51, N52, N52N, N52K, N53 с алюминиевой крышечкой мембраны" (Производство: Bersa-Tools) и "Пластиковый клапан КВКГ BMW N51, N52, N52N, N52K" (Производство: Китай)
- Материал Viton, пластик
- Страна производитель Россия
- Производитель Bersa-Tools
Установка ремкомплекта малой заслонки DISA BMW N52
Установка ремкомплекта большой заслонки DISA BMW N52
Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.
К нам в сервис приехал клиент на BMW E70 3.0si с мотором N52N с жалобами на повышенный расход масла, запах гари в салоне, нестабильный холостой ход двигателя.
В результате диагностики выяснили об избыточном количестве воздуха на холостом ходу. Бедная смесь. Осмотр показал подтеки масла из-под клапанной крышки и прямо на выпускной коллектор - вот причина запаха гари в салоне.
Диагностика дымогенератором показала, что мембрана клапана вентиляции, который встроен на данном моторе N52N ( ставился на е90, е87, е83, е70, е60, е61 и т.д.) разрушилась.