ПРИЕМ ЗАКАЗОВ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ САЙТ
0 Корзина 0 ₽
Каталог

Мембрана клапана вентиляции картерных газов BMW (N51, N52, N52N, N52K, N52T, N53)

Артикул: BT00035
Наличие:
В наличии
Количество:
+
2 100
1 600

Почта России ( и EMS)

Деловые линии, ПЭК, КиТ, Энергия и др.

Курьерские службы (Major, SPSR, СДЭК и др.)

Самовывоз

Наличными при получении

Безналичный перевод

Карта Сбербанка

Яндекс-Деньги, QIWI и PayPal

Мембрана клапана вентиляции картерных газов для BMW с моторами N51, N52, N52N, N52K, N52T, N53.

Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру клапанной крышки, так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!

Оригинальные номера клапанных крышек, куда устанавливается мембрана:

  • 11127552281
  • 11127548196

Применимость:

  • BMW 3 (E90) 2005-2011
  • BMW 3 Touring (E91) 2005-
  • BMW 3 Coupe (E92) 2006-
  • BMW 3 Cabriolet (E93) 2006-
  • BMW 5 (E60) 2003-2010
  • BMW 5 Touring (E61) 2004-
  • BMW 5 (F10, F18) 2010-
  • BMW 5 Touring (F11) 2010-2011
  • BMW 6 (E63) 2004-
  • BMW 6 Cabriolet (E64) 2004-
  • BMW 7 (E65, E66, E67) 2001-
  • BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 2008-
  • BMW X1 (E84) 2009-
  • BMW X3 (E83) 2004-
  • BMW X3 (F25) 2010-
  • BMW X5 (E70) 2007-2012
  • BMW Z4 (E85) 2003-
  • BMW Z4 Coupe (E86) 2006-
  • BMW Z4 (E89) 2009-
  • BMW 1 (E81) 2004-2012
  • BMW 1 (E87) 2003-2012
  • BMW 1 Coupe (E82) 2007-
  • BMW 1 Cabriolet (E88) 2008-

Со временем на автомобилях БМВ выходит из строя КВКГ (клапан вентиляции картерных газов), чаще всего это происходит из-за поврежденной мембраны, установленной внутри клапанной крышки, которая высыхает с течением времени и рвется. Через порванную мембрану в двигатель попадает неучтенный датчиком массового расхода воздух. В итоге двигатель может плохо заводиться, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), дымить, могут быть перебои в зажигании, также в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов. Если слышен свист в районе нахождения КВКГ, значит, мембрана порвана.

Проверить, порвана мембрана клапана квкг или нет, можно следующим образом: необходимо надеть трубочку на сапун клапана и попробовать продуть мембрану (втягивать и выдыхать в трубочку воздух). Если мембрана порвана, то клапан будет "продуваться"; если она целая, то клапан продуваться не будет. В случае, если клапан продувается, значит, необходимо установить новую мембрану.

В оригинале продается только клапанная крышка в сборе, стоимость которой около 30 тысяч рублей. 
Мы производим и продаем мембрану отдельно от дорогостоящей крышки!

Инструкция по замене мембраны КВКГ N51, N52, N52N, N52K, N53

Фото старой и новой мембраны:

Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:

Видеообзор:

Также у нас есть "Ремкомплект клапанной крышки BMW N51, N52, N52N, N52K, N53 с алюминиевой крышечкой мембраны" (Производство: Bersa-Tools) и "Пластиковый клапан КВКГ BMW N51, N52, N52N, N52K" (Производство: Китай)

 

  • Материал Viton, пластик
  • Страна производитель Россия
  • Производитель Bersa-Tools
Пока нет отзывов
Написать отзыв
12 + ? = 15
Рекомендуемые товары
Рекомендуемые статьи
16.03.2021

Установка ремкомплекта малой заслонки DISA BMW N52

16.03.2021

Установка ремкомплекта большой заслонки DISA BMW N52

04.10.2018

Клапан вентиляции картерных газов, или PCV клапан. При работе двигателя, в картере (закрытом отсеке ДВС с коленвалом и другими частями ДВС) появляются пары несгоревшего топлива, частицы воды, частично через поршневые кольца проникают выхлопные газы. Всё это создаёт избыточное давление в картере, что снижает мощность, ухудшает свойства масла и повышает его расход. Для того, чтобы это давление сбрасывать, даже на старых автомобилях предусмотрена примитивная система отвода картерных газов: патрубок из картера выходит в корпус воздушного фильтра. Картерные газы попадая во впуск, повторно сгорают в цилиндрах.

12.07.2017

К нам в сервис приехал клиент на BMW E70 3.0si с мотором N52N с жалобами на повышенный расход масла, запах гари в салоне, нестабильный холостой ход двигателя.
В результате диагностики выяснили об избыточном количестве воздуха на холостом ходу. Бедная смесь. Осмотр показал подтеки масла из-под клапанной крышки и прямо на выпускной коллектор - вот причина запаха гари в салоне.
Диагностика дымогенератором показала, что мембрана клапана вентиляции, который встроен на данном моторе N52N ( ставился на е90, е87, е83, е70, е60, е61 и т.д.) разрушилась.